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고양~강남~동탄 40분 … 대심도 지하 고속철 추진
김문수 경기도지사는 14일 “2016년 말 개통을 목표로 수도권 지하 광역급행(일면 대심도·大深度) 고속철도 건설을 추진하겠다”며 연구용역 결과를 토대로 만든 3개 노선 계획안을
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동탄에서 강남까지 18분…경기도 GTX '3개 노선안' 확정
경기도가 지하 40~50ｍ에 건설하는 수도권 광역급행철도 노선으로 고양 킨텍스~동탄신도시(74.8㎞), 의정부~군포 금정(49.3㎞), 청량리~인천 송도(49.9㎞) 등 3개 노선
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수도권 전철 개통 4년…대학가 뜨고 역세권 기지개
지난 해 12월15일 수도권전철이 신창(순천향대)역까지 연장 개통됐다. 24일로 개통 100일을 맞는다. 수도권전철은 2005년 1월 천안역까지 개통됐다 3년11개월 만에 신창
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“자전거 천국의 꿈, 2015년까지 전용길 370km로”
경기도 고양시는 인구가 94만 명에 이르는 거대 기초자치단체다. 1990년 25만 명 수준이던 인구는 일산 신도시 입주가 시작된 92년 급격히 늘기 시작했다. 95년 50만 명,
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"한푼이라도 아낄수 있다면"‥원룸텔 '북적'
대학가에 미취업 졸업생들이 늘면서 방 구하기가 ‘하늘의 별따기’만큼 어렵다. 기존엔 졸업시즌이 지나면 졸업생들이 빠졌는데, 미취업 졸업생들이 그대로 남아 대학 근처 원룸가는 이른
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"한푼이라도 아낄수 있다면"‥원룸텔 '북적'
대학가에 미취업 졸업생들이 늘면서 방 구하기가 ‘하늘의 별따기’만큼 어렵다. 기존엔 졸업시즌이 지나면 졸업생들이 빠졌는데, 미취업 졸업생들이 그대로 남아 대학 근처 원룸가는 이른
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환승 때 요금 또 내는 지하철 9호선 … 혼잡 예고
5월 개통하는 서울 지하철 9호선에서 기존 지하철로 갈아탈 때는 따로 요금을 정산하는 번거로운 절차를 밟아야 할 것으로 보인다. 현재 기존 지하철 간에는 이런 절차 없이 자유롭게
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9호선·경의선·중앙선 따라 돈이 흐른다
올해와 내년 수도권에서 새 전철이 잇달아 개통된다. 중앙SUNDAY에 따르면 한강 이남의 서울 지역을 한강을 따라 동서로 잇는 9호선 전철은 시험 운행을 거쳐 오는 5월 개통
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9호선·경의선·중앙선 따라 돈이 흐른다
관련기사 9호선 전철 주변 땅값 들썩 도로와 철도는 부동산 가격을 결정하는 핵이다. 말 그대로 움직이지 못하는 특성(부동성)을 지닌 부동산에 접근성을 높이는 수단이 도로와 철도이
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서울 ~ 화성 ‘대심도 철도’ 건설되나
경기도 화성시 동탄2신도시(2015년 완공 예정)∼서울 삼성동을 연결하는 대심도(大深度) 고속철도가 과연 건설될 수 있을까. 경기도는 올해 초 경기 남부에서 서울로 이어지는 광역교
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청라지구~화곡역 20분에 도착 … 급행버스 정류장 15곳 확정
‘땅 위의 지하철’로 불리는 간선급행버스체계(BRT)의 인천노선이 확정됐다. 26일 인천시에 따르면 최근 인천경제자유구역청·토지공사·수도권교통본부 등이 참석하는 BRT 협의회를
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송파 신도시 건설 늦어진다
송파 신도시가 건설될 서울 송파구 장지동 지역. 멀리 보이는 아파트 건설 단지가 장지택지개발지구다. [사진=조문규 기자] 송파 신도시 건설이 교통망 구축을 둘러싼 정부와 서울시의
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![['판교 수준' 신도시는 어디에…] 그린벨트 풀릴 지역 등 3~4곳 유력](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/200506/htm_2005061221231120002010-001.JPG/_ir_410x230_/aa.jpg)
['판교 수준' 신도시는 어디에…] 그린벨트 풀릴 지역 등 3~4곳 유력
정부가 중장기적인 집값 안정을 위해 판교와 같은 신도시를 계속 세우겠다고 최근 밝히면서 후보지에 관심이 쏠리고 있다. 후보지는 판교처럼 '강남 대체지' 일 가능성이 크고 개발 자체
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신분당선 2011년까지 연장
신분당선(분당~강남)을 용인 수지를 거쳐 수원까지 잇는 신분당선 연장사업이 오는 2011년까지 마무리된다. 또 안산~고속철도 광명역~여의도를 잇는 신안산선은 2012년까지 건설된다
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신도시 서울 진입 '교통전쟁' 예고
정부가 9일 발표한 김포.파주 신도시는 어떤 문제가 있으며, 신도시가 성공하려면 어떤 보완책이 필요한지 등을 전문가 의견을 중심으로 알아본다. ◆보완 시급한 교통대책=김포신도시는
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[2020년 수도권 교통망 계획]
수도권 전철망이 2020년까지 현재의 세 배인 1천3백67㎞로 늘어난다. 간선 도로도 8백㎞가 확장 또는 신설된다. 교통개발연구원은 22일 이같은 내용의 '수도권 광역교통망 계획안
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수도권 도시철도 외곽연결망은 '느림보'
시공업체의 퇴출로 막판 차질을 빚고 있지만 늦어도 내년 1월 중순 6호선이 개통되면 서울시의 2기 지하철 사업이 10년 만에 완성된다. 이로써 수도권 도시철도망은 1971년 지하철
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수도권 도시철도 외곽연결망은 '느림보'
시공업체의 퇴출로 막판 차질을 빚고 있지만 늦어도 내년 1월 중순 6호선이 개통되면 서울시의 2기 지하철 사업이 10년만에 완성된다. 이로써 수도권 도시철도망은 71년 지하철 1호
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[2천만 공룡 수도권] 전문가 대책은
수도권엔 비싼 땅을 사들여 길을 넓혀도 곧 차량물결로 가득 찬다. 그렇다고 전철.도로 건설에 천문학적 예산을 계속 퍼부을 수도 없다. 건설비는 물론 관리비용도 문제이기 때문이다.
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[2천만 공룡 수도권] 정부기관 대책은
난(亂)개발에 난(難)교통대책. 각 관계기관은 어떤 대안을 짜내고 있을까. ◇ 국토연구원〓수도권 남부지역 택지개발로 추가유입될 인구를 70만7천명으로 추계했다. '용인시 현 인구의
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수도권 경전철 74km 신설…2003년까지 4개 구간
수도권 전철망이 대폭 확충돼 2020년까지 전철의 수송분담 비중이 현행 20%에서 40%로 크게 높아진다. 건설교통부는 24일 제2차 광역교통위원회를 열어 이같은 내용을 골자로 한
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